اطلاعیه خبری و کاربردی درباره قیمت TCU گیربکس در بازار ایران و بررسی قیمت خرید TCU و تعمیر TCU گیربکس – تعمیرگاه گیربکس رنو
واحد کنترل گیربکس یا TCU یکی از کلیدیترین اجزای گیربکس اتوماتیک است. این قطعه با دریافت سیگنال از سنسورهایی مانند سرعت خودرو، دور موتور و دمای روغن، بهطور سریع تصمیم میگیرد که چه زمانی و چگونه دندهها تعویض شوند. خرابی TCU میتواند منجر به تعویض دنده نادرست، لرزشهای غیرمعمول، افزایش مصرف سوخت یا حتی قفل شدن گیربکس شود؛ بنابراین اطلاع از قیمتها و گزینههای قابل انتخاب، اهمیت زیادی دارد.
لیست قیمت TCU گیربکس در بازار ایران
- رنو کپچر (قطعه اصلی TCU + برنامهریزی): حدود ۸۵ میلیون تومان برای قطعه اصلی بهاضافه هزینه برنامهریزی
- خرید TCU گیربکس رنو کپچر (فروشگاهها): بین ۵۶ تا ۶۵ میلیون تومان برای قطعه اورجینال
- یونیت کنترل گیربکس AL4 (استوک): حدود ۳.۵ میلیون تومان
- پژو ۲۰۶ تیپ ۵ اتوماتیک: حدود ۴.۹ میلیون تومان
- رنو تندر ۹۰: حدود ۶.۳ میلیون تومان
- پژو ۲۰۷ اتوماتیک (Continental): حدود ۶.۵ تا ۷.۲ میلیون تومان
- رنو کپچر (فروشگاه جیخودرو): حدود ۲۸ میلیون تومان
- رنو کپچر (فروشگاه راستین یدک): حدود ۵۸ میلیون تومان
- ایسیو گیربکس چانگان TCU (اتوگاما): حدود ۹.۵ میلیون تومان
- ایسیو گیربکس جک J5 TCU: حدود ۱۴.۵ میلیون تومان
- ایسیو گیربکس پاورترین هایما S5: حدود ۱۶.۹ میلیون تومان
- ایسیو گیربکس MVM X22: حدود ۱۵.۵ میلیون تومان
| ردیف | خودرو / مدل | قیمت تقریبی (تومان) |
|---|---|---|
| 1 | رنو کپچر (TCU اصلی + برنامهریزی) | ۸۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| 2 | رنو کپچر (اورجینال فروشگاهی) | ۵۸,۰۰۰,۰۰۰ – ۶۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| 3 | رنو تالیسمان (اورجینال) | ۴۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| 4 | رنو کولئوس | ۵۵,۰۰۰,۰۰۰ – ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| 5 | رنو داستر | ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ – ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| 6 | پژو ۲۰۶ تیپ ۵ اتوماتیک (Continental) | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| 7 | پژو ۲۰۶ (ایساکو بستهبندی) | ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| 8 | پژو ۲۰۶ (استوک کارکرده) | ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| 9 | پژو ۲۰۷ اتوماتیک (Continental) | ۷,۰۰۰,۰۰۰ – ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| 10 | پژو ۴۰۵ / پارس TU5 (زیمنس) | ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| 11 | پژو ۲۰۰۸ | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ – ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| 12 | پژو ۳۰۱ | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ – ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| 13 | تندر ۹۰ (L90) | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| 14 | تندر پلاس | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| 15 | H30 کراس | ۷,۷۰۰,۰۰۰ |
| 16 | دنا پلاس اتوماتیک | ۹,۰۰۰,۰۰۰ – ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| 17 | سورن اتوماتیک | ۸,۵۰۰,۰۰۰ |
| 18 | سمند اتوماتیک | ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| 19 | برلیانس H330 | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| 20 | برلیانس H320 | ۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| 21 | چانگان CS35 (TCU) | ۹,۵۰۰,۰۰۰ |
| 22 | جک J5 (TCU گیربکس) | ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| 23 | جک S5 | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ – ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| 24 | هایما S5 | ۱۶,۹۰۰,۰۰۰ |
| 25 | هایما S7 | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ – ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| 26 | امویام X22 | ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ |
| 27 | امویام X33 | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| 28 | امویام 550 | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| 29 | کیا سراتو (مونتاژ سایپا) | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ – ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| 30 | هیوندای النترا (۲۰۱۴–۲۰۱۶) | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ – ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر TCU مقرونبهصرفهتر است
در بسیاری از موارد، به صرفه بودن تعمیر TCU نسبت به خرید کامل آن کاملاً مشهود است. بهویژه در خودروهایی مانند رنو کپچر، که قیمت قطعه اصلی ممکن است تا ۸۵ میلیون تومان برسد، تعمیر تخصصی و برنامهریزی مجدد میتواند هزینهها را بهطرز چشمگیری کاهش دهد. علاوه بر صرفهجویی مالی، تعمیر سریعتر انجام میشود، خطر خرید قطعات ناسازگار یا تقلبی کاهش مییابد و عمر مفید قطعه با حفظ ساختار اصلی خودرو تضمین میشود.